上汽大通蓝青松:C2B是汽车产业不可逆转的趋势

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locoy • 2019-06-05 14:50 来源:原创 EG0

  

  “我们的确是先行者,但先行者中‘先烈’的比例很高,”D90成功上市、带领企业大胆跨出第一步的上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松,内心对走通C2B造车模式的探索之路依然满怀敬畏。

  D90是国内乃至全球市场上首款全尺寸智能定制互联网SUV,也是上汽大通C2B造车模式的首个成果。8月上旬,D90以创新定价方式完成了上市,现场实时订单则达到1385辆,初战告捷。显然,这台打通汽车定义、开发、验证、选配、定价和改进全流程的“C2B车型”,向消费者宣告私人订制时代到来的同时,也为百年汽车产业指明了产生升级的方向。

  从V80到D90的蜕变

  上汽大通能够勇立潮头、率先开始C2B造车模式的探索并非偶然。从推出V80进入宽体轻客市场到打造G10面向全球市场,上汽大通在此过程中不仅成功占据细分市场地位,更实现制造能力与研发能力的梳理与积累,也让品质、定制成为品牌最具代表性的标签。

  如今的成绩让人们注意到,过去几年,无论是从商用车到乘用车,还是从“大客户定制”到C2B模式,上汽大通都是循序渐进、系统开展。这缘于上海交通大学毕业、主修IT专业的蓝青松,对打造信息化公司有着天然的前瞻眼光和行动优势,在其主导下,制造、营销等全架构的信息化让上汽大通在发展之初就培育出强大的体系能力。

  

  基于企业自身体系,背靠上汽集团支持,上汽大通开始了C2B造车的尝试。“2015年,上汽集团“X+”项目融资,支持上汽大通的C2B业务,实际上这个是颠覆了汽车行业。汽车行业100多年都是做的B2C业务,现在是真正开始做C2B业务。”蓝青松说道。

  据介绍,2015年上汽大通开始做D90,并在当年广州车展将公司名更换为“上汽大通”,全力筹备。2016年北京车展,上汽大通C2B造车理念正式与公众见面。“当时几乎99%的人会觉得我们是忽悠用户,就是讲一个概念来卖车,没有人相信。”蓝青松颇为感慨:“一路走过来,从今年上海车展D90发布到今天D90上市,我们看到了行业趋势的变化。”

  

本文来源前瞻网,转载请注明来源!(图片来源互联网,版权归原作者所有)

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